تشير تقارير اقتصادية إلى أن ناقلات النفط والغاز التابعة لدول الخليج بدأت تعبر مضيق هرمز تدريجياً رغم المخاطر الأمنية والتهديدات الإيرانية، في محاولة لإعادة تنشيط حركة الشحن عبر أحد أهم الممرات البحرية العالمية.
وبحسب بيانات تتبع السفن، عبر أكثر من 300 ناقلة خلال فترة الصراع، إلا أن هذا الرقم لا يزال منخفضاً بشكل كبير مقارنة بالمعدل الطبيعي قبل الحرب، حيث تراجعت حركة المرور إلى نحو 5% من مستوياتها السابقة.
وتلجأ شركات الشحن إلى أساليب متعددة لتأمين العبور، تشمل التخفي، تعطيل أنظمة التتبع، إرسال ناقلات فارغة، أو التنسيق مع أطراف إقليمية لضمان المرور الآمن، في حين أبرمت بعض الدول اتفاقات مباشرة مع إيران لتسهيل عبور شحناتها.
ورغم بعض مؤشرات التعافي النسبي في حركة الملاحة، يؤكد التقرير أن الوضع في المضيق لا يزال هشاً، في ظل استمرار التهديدات وتقلبات المشهد السياسي والعسكري في المنطقة، ما يجعل استقرار الإمدادات النفطية غير مضمون.